mercredi 25 avril 2012 - 09:00

IV. Composition urbaine et réseaux

Sous-thème : IV. B. Les transports - salle 12

Titre : Comment desservir par train à grande vitesse les villes de l’Ouest breton ?

Président : PUYO Jean-Yves, professeur des universités en géographie à l'université de Pau et des pays de l'Adour, membre du laboratoire SET(Société, environnement, territoire), UMR 5603, CNRS

La desserte par TGV des villes de l’Ouest breton défraye la chronique régulièrement. Est-il donc si difficile de tracer une telle ligne dans un pays qui fut largement sillonné par des voies de chemin de fer jusqu’au milieu du XXe siècle ? L’examen des lignes actuelles et de ce qui reste des anciennes montre que la question n’est pas simple car, au-delà de Rennes, la plupart des villes importantes sont des ports, même si pour beaucoup d’entre elles cette activité est « vestigielle » ou de loisirs. Or l’implantation de ces villes s’est faite à une époque où il y avait tout intérêt à situer les ports le plus loin possible dans les terres tout en restant dans un lieu où la marée se fait sentir. On est ainsi à l’abri du vent, la manutention des marchandises en est facilitée, l’entretien des bateaux est commode, etc. Il en  résulte que nombre de ces villes-ports sont logées dans des abers souvent très creux, à 60 voire 80 m de la topographie moyenne régionale. Cela fait que le tracé des routes et des voies de chemin de fer qui desservent les villes côtières est complexe et nécessite, parfois, d’imposants ouvrages d’art, dont les ponts de Morlaix sont un bon exemple. Entre une voie rapide sur l’axe central qui a peu de partisans mais qui pourrait se faire vite et ne coûterait pas trop cher, et deux voies par le nord et par le sud qui ont la préférence des Bretons mais dont le coût est élevé et la rentabilité incertaine, le choix est difficile.

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M. Alain COUTELLE, Professeur des universités en géologie en retraite

Membre des sociétés savantes :
>  Comité français d'histoire de la géologie, Membre
>  Société géologique de France, Membre